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        鐵路專業開題報告(2)

        時間:2024-10-12 17:45:26 學人智庫

        鐵路專業開題報告(2)

          4.2.2 各種運輸方式的技術經濟特征 55-60

        鐵路專業開題報告(2)

          4.2.3 各種運輸方式經濟技術特征比較 60-61

          4.2.4 高速鐵路與其他運輸方式比價關系 61-62

          4.2.5 各種運輸方式的競爭環境 62-67

          4.3 高速鐵路凈移入需求規模的影響因素 67-72

          4.3.1 固定資產投資規模 67-69

          4.3.2 綜合運輸網絡規模 69-71

          4.3.3 運輸市場歷史格局 71-72

          小結 72-74

          5. 基于旅客出行方式選擇的高鐵與其它運輸方式客運分擔率 74-112

          5.1 影響客運通道各種運輸方式分擔率的主要素因 75-77

          5.1.1 需求因素——旅客出行選擇 75-76

          5.1.2 供給因素—各種運輸方式的技術經濟特征 76-77

          5.2 高速鐵路與其他運輸方式客運分擔率測算模型 77-81

          5.2.1 客運分擔率模型的建立——Logit模型 78-79

          5.2.2 參數的設定和計算模型 79-81

          5.3 客運分擔率測算的實證研究——以京滬客運通道為例 81-107

          5.3.1 京滬客運通道介紹 82-83

          5.3.2 數據處理和相關參數的測算 83-97

          5.3.3 客運分擔率的測算和比較 97-105

          5.3.4 測算結果分析 105-107

          小結 107-108

          附錄 108-112

          6. 高速鐵路可持續性競爭優勢評價 112-132

          6.1 高速鐵路可持續性競爭優勢評價原則和特征 112-114

          6.1.1 高速鐵路可持續性競爭優勢評價特特征 112-113

          6.1.2 高速鐵路可持續性競爭優勢評價原則 113-114

          6.2 高速鐵路可持續性競爭優勢評價方法 114-120

          6.2.1 高速鐵路可持續性競爭優勢評價模型介紹 114-116

          6.2.2 模糊層次綜合評價模型在評價中的應用 116-120

          6.3 高速鐵路可持續性競爭優勢評價 120-132

          6.3.1 高速鐵路可持續性競爭優勢評價指標 120-129

          6.3.2 高速鐵路可持續性競爭優勢評價模型 129-132

          7. 高速鐵路可持續性競爭優勢培育的對策建議 132-142

          7.1 繼續強化我國高速鐵路技術研究 132-133

          7.1.1 積極推進我國高鐵技術的再創新 132-133

          7.1.2 形成和完善我國高速鐵路技術標準體系 133

          7.2 科學有序組織高速鐵路建設 133-134

          7.2.1 加大項目前期工作力度和深度 133

          7.2.2 精心組織高速鐵路項目建設 133-134

          7.3 不斷提高高速鐵路管理和運營水平 134-138

          7.3.1 完善高速鐵路運輸企業的管理體制和管理機制 134-135

          7.3.2 充分培育高速鐵路運輸市場 135

          7.3.3 不斷改善旅客出行體驗 135-137

          7.3.4 促進高速鐵路與其他運輸方式協調發展 137-138

          7.3.5 建立國家地方財政補償機制 138

          7.4 堅定不移地實施走出去戰略 138-142

          7.4.1 充分認識我國高鐵實施走出去戰略的重要意義 138-139

          7.4.2 我國高鐵實施走出去戰略具有現實的可行性 139-140

          7.4.3 我國高鐵實施走出去戰略的幾個關鍵問題 140-142

          8. 結論及進一步研究的問題 142-144

          8.1 結論 142

          8.2 論文的創新點 142-143

          8.3 需要進一步研究的問題 143-144

          參考文獻 144-156

          六、本文研究進展(略)

          七、目前已經閱讀的主要文獻

          [1]艾里克.拉斯縷森,博萍與信息-博棄論概論[M].北京:北京大學出版社,2003.3.

          [2]白慧明.鐵路建設可持續發展面臨的若干問題及建議[J].理論探討,2011 (3) :16-18.

          [3]白樹強,全球競爭論[M]北京中國社會科學出版社2000.

          [4]白云峰.髙速鐵路對區域社會經濟發展影響研究-以京津城際鐵路為例[D].北京:北京交通大學,2010.

          [5]包昌火,謝新洲.競爭戰略與競爭優勢[M]北京.華夏出版社,2002: 74.

          [6]北京一上海高速鐵路運輸需求量頂測研究報告.北京:鐵道部科學研究院,2000.

          [7]陳建南,賴小平等,廣東醫藥產業競爭力比較研究[J]世界科學技術-中藥現代化2001,3 (3): 11-34.

          [8]陳杰、史峰,提高廣州地區鐵路貨運效率的分析與對策,《鐵道運輸與經濟》,2005.2’ 44-45.

          [9]陳牛生.我國鐵路貨運價格改革初探[J].綜合運輸,2005(11) :1-20.

          [10]陳學武.城市客運交通方式結構預測的層次分析法[J].東南大學學報,1998,28(3) :23-26.

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