駕考新規十一實施 300公里成硬性要求
導讀：根據駕考新規規定，明日起，學車培訓里程不少于300公里，駕駛培訓實現“先學后付、計時收費”。
300公里路訓成“硬杠杠”
拿到駕照，上路開車依然“顫顫巍巍”，這樣的“馬路殺手”屢見不鮮。駕考新規要求，各省應當根據實際對各準駕車型培訓里程做出相關要求，但最低不得少于300公里。業內人士分析，這是對大路培訓的一個量的要求，大大增加學員實際路況訓練時間。
駕考新規分為“道路交通安全法律、法規和相關知識”“基礎和場地駕駛”“道路駕駛”“安全文明駕駛常識”四部分，每部分內容培訓結束后，應對學員進行考核，其中后兩部分考核不合格的，由考核員提出增加復訓的內容和學時建議。鼓勵機動車駕駛員培訓機構聘用二級及以上教練員擔任考核員。“道路駕駛”中，“惡劣條件下的駕駛”“山區道路駕駛”“高速公路駕駛”等內容，增強學車人的實際操作能力。在具體駕培過程中，這些內容可采用駕駛模擬設備教學，時間為4學時。
新規還規定，“安全文明駕駛常識”教學應與“道路駕駛”教學交叉融合;“基礎和場地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓練。也就是說，學員可以一邊學習理論，一邊上車實際操作，科目二與科目三可以相結合。這樣不僅節約時間，也節約駕考成本。
學車費用波動不大
根據駕考新規，C1的小路考從22小時縮至16小時(C2為14小時)，大路考則從20小時增至24小時。“從新《大綱》來看，以后學員的自主性越來越高，而駕校的作用也將越來越專業、單一。”南京谷峰駕校校長郭峰認為，“今后學員什么時間學，怎么學，什么時候考，都由自己做主，而駕校只是提供培訓條件供學員選擇。”
新規實施后培訓費用是否會上漲?對此，南京駕校負責人普遍認為，不會產生大的波動。雖然新《大綱》在總學時上減少了實際培訓課時，特別是科目二，但規定科目三的培訓里程不少于300公里，一少一多，應該不會產生大的變化。
多地先期試點“先學后付”
“過去的駕培模式都是學員去駕校報名時一次性交齊學費，一旦遇上服務不滿意，學員大多只能忍氣吞聲，看教練臉色行事。”南京市駕培處副處長張銀喜說，“先學后付”最大優勢在于學員可以對不良教學質量說“不”。
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