剛學的時候是轉行的，跟我的專業一點也不掛邊，但是覺得這個行業還是有前途的就干上了，因為實在不知道自己能干上什么好工作，機關那是有門有窗才能進的地方，成天喝茶聊天扯犢子就能發工資的地方，干上的時候很努力先是跑單子，操作員后是市場，沒事幫助報關員填寫單子一點點就明白了套路，
5年的貨代經驗談
。我接受的比較快，因為公司里面出的貨物太雜，所以接觸的東西也很雜，我的師傅沒有事情的時候就跟我討論討論應該怎么做貨物怎么報價格，遇到什么樣的貨物應該怎么辦。師傅教了我很多做貨運代理的最基本信條，也成為我以后工作和生活中做人的重要轉向標，作為客戶服務人員(貨運代理)，遇到了意外情況，第一的反應一定是怎么補救意外，不要問這個是誰的責任。一切處理完畢了之后再去劃分責任范圍。
很多的時候，貨運代理要替貨主做主，因為你遇到的情況不一定shipper知道該怎么做，
備考資料
《5年的貨代經驗談》(http://m.r9876.cn)。不要總是打擾貨主這個該怎么做，那個該怎么做。你做的每件事情只要為委托人的利益著想就可以了，雞毛蒜皮的事都要貨主做主的話，要你代理干毛用啊。所以很多小事自己消化掉就可以了。每一個客戶也都是人，只要是人就要講感情的，第一次他利潤壓的很低，第2次壓的很低，但是合作久了，成為了一個流暢的程序后，客戶就不愿意換了。因為那樣很麻煩的。他也會給你利潤空間的，因為都不是傻瓜，肯得基會有免費餐，但是不能天天有，客戶也不會次次都向你要免費餐的，只要你作的好，人家會來找你的。貨運代理是一個代理行業，也就是為委托人的利益著想。而不是一個賣船票的。貨運代理對委托人來說，是一個提供建議和節省物流成本，降低貿易風險，甚至增加利潤的地方，而不是每天與客戶一張口就是我低價。目前我們做的90%是指定貨物，但是目前還沒有收到投訴的。有很多時候shipper都是通過我們跟cnee溝通，看這樣行不行，那樣行不行等等。我也懶得到處跑市場了，很多指定客戶也可以轉變成你新的客戶。只要你服務好，收費合理人家自然想，指定貨物人家做的都很規矩，何況不指定的貨物。
以上是我對新人和跑市場的人的建議。希望能對大家有幫助。