國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易畢業(yè)論文提綱
提綱是論文的骨架，是作者構(gòu)思謀篇的具體體現(xiàn)，起著疏通思路、安排材料、形成結(jié)構(gòu)的作用，下面是小編為大家整理的國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易畢業(yè)論文提綱，歡迎參考~
篇一：國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易畢業(yè)論文提綱
致謝 5-6
摘要 6-7
ABSTRACT 7
1 引言 11-15
1.1 研究背景 11
1.2 研究意義 11-12
1.3 研究?jī)?nèi)容及思路 12-13
1.4 文章研究難點(diǎn)及研究特色 13-14
1.5 文章結(jié)構(gòu)安排 14-15
2 相關(guān)理論概述及文獻(xiàn)回顧 15-24
2.1 定額的產(chǎn)生和發(fā)展 15-16
2.2 成本定額的內(nèi)容和作用 16-17
2.2.1 成本定額的內(nèi)容 16
2.2.2 成本定額的作用 16-17
2.3 全面預(yù)算管理理論 17-18
2.3.1 全面預(yù)算的發(fā)展 17-18
2.3.2 全面預(yù)算管理和成本定額 18
2.4 價(jià)值鏈成本控制理論 18-22
2.4.1 價(jià)值鏈的基本內(nèi)容 19-21
2.4.2 價(jià)值鏈成本控制 21-22
2.5 鐵路運(yùn)輸作業(yè)成本理論 22-24
2.5.1 鐵路運(yùn)輸成本的.特點(diǎn) 22
2.5.2 鐵路運(yùn)輸作業(yè)成本 22-24
3 鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本定額指標(biāo)體系應(yīng)用現(xiàn)狀及困境分析 24-30
3.1 調(diào)研資料及調(diào)研數(shù)據(jù)說(shuō)明 24
3.2 鐵路運(yùn)輸成本定額指標(biāo)體系 24-27
3.2.1 直接生產(chǎn)費(fèi)用定額指標(biāo)體系 25-26
3.2.2 大修成本定額指標(biāo) 26-27
3.3 鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本定額指標(biāo)體系應(yīng)用現(xiàn)狀 27-28
3.4 鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸部門成本定額應(yīng)用現(xiàn)狀及困境分析 28-30
4 運(yùn)輸部門成本定額模型構(gòu)建 30-46
4.1 車站旅客服務(wù)成本定額 30-37
4.1.1 空調(diào)候車室的成本定額 30-32
4.1.2 直接生產(chǎn)用電的成本定額 32-33
4.1.3 儀器設(shè)備維修費(fèi)用的成本定額 33-34
4.1.4 車站上水的成本定額 34
4.1.5 車站保潔的成本定額 34-35
4.1.6 垃圾投放點(diǎn)垃圾清運(yùn)的成本定額 35
4.1.7 站容站貌美化的成本定額 35-36
4.1.8 春運(yùn)成本定額 36
4.1.9 車站防疫成本定額 36
4.1.10 旅客傷害成本定額 36
4.1.11 規(guī)章、票據(jù)、揭示成本定額模型 36-37
4.1.12 其他零星支出定額模型 37
4.2 旅客列車服務(wù)成本定額 37-46
4.2.1 列車車廂類別 37-38
4.2.2 旅客列車服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)輛成本構(gòu)成 38-39
4.2.3 標(biāo)準(zhǔn)輛成本的成本動(dòng)因分析 39-43
4.2.4 其他成本動(dòng)因分析 43-44
4.2.5 旅客列車服務(wù)成本定額模型 44-46
5 運(yùn)輸部門成本定額模型檢驗(yàn)及效果分析 46-63
5.1 車站旅客服務(wù)定額模型數(shù)據(jù)確定及檢驗(yàn) 46-56
5.1.1 空調(diào)候車室數(shù)據(jù)確定 46-48
5.1.2 直接生產(chǎn)用電支出數(shù)據(jù)確定 48-52
5.1.3 儀器設(shè)備運(yùn)用維修數(shù)據(jù)確定 52
5.1.4 客車上水?dāng)?shù)據(jù)確定 52
5.1.5 車站保潔數(shù)據(jù)確定 52-53
5.1.6 垃圾投放點(diǎn)垃圾清運(yùn)數(shù)據(jù)確定 53
5.1.7 站容站貌美化數(shù)據(jù)確定 53
5.1.8 春運(yùn)數(shù)據(jù)確定 53
5.1.9 車站防疫數(shù)據(jù)確定 53
5.1.10 旅客傷害數(shù)據(jù)確定 53-54
5.1.11 規(guī)章、票據(jù)、揭示數(shù)據(jù)確定 54
5.1.12 其他零星支出數(shù)據(jù)確定 54
5.1.13 車站旅客服務(wù)定額模型檢驗(yàn) 54-56
5.2 旅客列車服務(wù)成本定額模型檢驗(yàn) 56-61
5.3 定額模型效果檢驗(yàn) 61
5.4 成本定額模型應(yīng)用相關(guān)建議 61-63
6 結(jié)論及需要進(jìn)一步研究方向 63-65
6.1 結(jié)論 63
6.2 進(jìn)一步研究方向 63-65
參考文獻(xiàn) 65-67
篇二：國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易畢業(yè)論文提綱
摘要 5-6
ABSTRACT 6-7
1 引言 10-23
1.1 研究問(wèn)題和意義 10-13
1.1.1 研究問(wèn)題 10-12
1.1.2 研究意義 12-13
1.2 文獻(xiàn)綜述 13-18
1.2.1 對(duì)外直接投資的動(dòng)因 13-15
1.2.2 對(duì)外直接投資的發(fā)展階段 15
1.2.3 對(duì)外直接投資的決定因素 15-16
1.2.4 對(duì)外直接投資政策 16-18
1.3 概念框架 18-19
1.4 研究方法 19-20
1.4.1 演繹法與歸納法相結(jié)合 19-20
1.4.2 規(guī)范研究與實(shí)證研究相結(jié)合 20
1.5 創(chuàng)新點(diǎn) 20-21
1.6 論文其余部分的結(jié)構(gòu)安排與主要內(nèi)容 21-23
2 中國(guó)對(duì)外直接投資的發(fā)展階段和政策演進(jìn) 23-35
2.1 中國(guó)對(duì)外直接投資的發(fā)展階段 23-25
2.2 中國(guó)對(duì)外直接投資政策的演進(jìn) 25-35
2.2.1 對(duì)外直接投資初始階段的政策 26-27
2.2.2 鼓勵(lì)對(duì)外直接投資階段的政策 27-28
2.2.3 擴(kuò)大對(duì)外直接投資階段的政策 28-33
2.2.4 中國(guó)對(duì)外直接投資政策小結(jié) 33-35
3 中國(guó)對(duì)外直接投資政策對(duì)OFDI的作用機(jī)制與模型 35-43
3.1 對(duì)外直接投資政策對(duì)OFDI的作用機(jī)制 35-36
3.2 變量的選取及假設(shè)的`提出 36-40
3.2.1 解釋變量的選取及假設(shè) 36-38
3.2.2 控制變量的選取及假設(shè) 38-40
3.3 模型的建立及數(shù)據(jù)的選取 40-43
4. 中國(guó)對(duì)外直接投資政策對(duì)OFDI的影響的檢驗(yàn) 43-52
4.1 單位根檢驗(yàn) 43-44
4.2 協(xié)整檢驗(yàn) 44-45
4.3 逐步回歸法 45-46
4.4 單項(xiàng)政策對(duì)OFDI影響的檢驗(yàn) 46-48
4.5 三項(xiàng)政策整體對(duì)OFDI影響的檢驗(yàn) 48-52
5 結(jié)論及對(duì)策建議 52-55
5.1 結(jié)論 52-53
5.2 對(duì)策建議 53-55
參考文獻(xiàn) 55-59
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