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        九龍淵公園

        時間:2023-04-29 17:08:29 全科知識

        九龍淵公園

        九龍淵公園

        九龍淵公園(九龍淵公園)

        九龍淵公園位于荊州古城東門外九龍橋南側,占地32.6萬平方米。公園的主體建筑為九龍淵龍舟賽場和屈原塑像。

        九龍淵公園

        目錄 九龍淵公園 地理位置 景點概況 交通信息 收縮展開 九龍淵公園

        九龍淵公園西傍荊州古城東門外九龍橋南側,南臨屈原塑像,北依鳳凰廣場,是一處環境優美、文化底蘊深厚、條件得天獨厚的大型民眾休閑游樂場所。如今這里已成為市民和中外游客閑庭信步、怡情蕩舟的歡樂之園。公園的主體建筑為九龍淵龍舟賽場和屈原塑像。

        地理位置

        荊州是楚文化的發祥地。春秋戰國時期,楚國在此建都411年,留下了深遠影響的豐厚文化。在不斷擴張和治理國家的過程中,楚國在逐漸形成比較完備的政治、軍事、經濟、文化、宗教、禮儀制度的同時,也兼收并蓄當時先進的中原文化,創造出光輝燦爛的楚文化。 荊州又是三國文化的`中心。“劉備借荊州”、“關羽失荊州”等膾炙人口的故事,就發生在這里。荊州歷史人物燦若星辰,楚莊王、屈原、孫叔敖、張居正……都從這里走上中國歷史的宏大舞臺。伴隨火炬手跑過的線路,我們仿佛沐浴在一條深厚、壯闊并且奔騰不息的歷史長河里。 荊州是中國優秀旅游城市。荊州旅游資源得天獨厚,文化旅游、生態旅游蔚為大觀。全市旅游景點呈現“一城三片”的格局。“一城”即聞名遐邇的荊州古城,其中紀南城、關公廟、章華寺、烏林古城場、華容道等人文景觀經久不衰,荊州博物館被評為國家首批“4A”博物館,位居全國地市級博物館之首,館藏文物達12萬余件,其中,西漢古尸等國家一級文物近300件(套)。中心城區的古城公園、九龍淵公園、鳳凰廣場、沙隆達廣場、凱樂大劇院和奧林匹克體育中心等一批標志性工程相繼建成。“三片”即新建開發的松滋洈水風景區、洪湖漁家度假區和石首天鵝洲麋鹿自然保護區。荊州境內山育水秀,湖泊縱橫,是典型的水鄉園林城市,自然生態景觀令人流連忘返。“一曲洪湖水,唱遍天下知”,洪湖的瞿家灣、周老咀等湘鄂革命根據地舊址已被列入國家級愛國主義教育基地。“新、綠、美”的水鄉園林城市風光、“高、大、特”的現代建筑群與歷史文化名城風韻交相輝映,使古城荊州煥發出新的光彩。九龍淵公園位于荊州古城東門外九龍橋南側,占地32.6萬平方米。公園的主體建筑為九龍淵龍舟賽場和屈原塑像。 九龍淵龍舟賽場北起九龍橋,南至屈原半島,全長1100米,賽場東西兩岸建有2600米花崗巖護欄和3000米標準看臺。賽場四周可容納數十萬觀眾。2000年6月在這里成功地舉辦了中國荊州首屆國際端午龍舟節。屈原塑像聳立在龍舟賽場南端的屈原半島之上,塑像高8.83米。屈原曾是楚國重臣,是我國歷史上最早最偉大的愛國詩人,是世界四大文化名人之一。屈原是楚地荊州的光榮,是中華民族的驕傲,他的愛國情操和不朽的人格魅力,永遠是荊州人民奮發進取的精神動力。

        景點概況

        位置:位于荊州古城東門外九龍橋南側 氣候:荊州市屬北亞熱帶季風濕潤氣候區,具有四季分明、熱量豐富、光照適宜、雨水充沛、雨熱同季、無霜期長等特點,年輻射總量4366.8~4576.2兆焦耳/平方米,年日照時數1823~1978小時,日照率為41%~44%。年均氣溫16.2℃~16.6℃,無霜期250-267天,年降水量1100~130Omm左右。 最佳旅游時間:春、秋季節。 面積:占地32.6萬平方米。 行政區劃:轄荊州、沙市2個區,公安、監利、江陵3個縣和松滋、石首、洪湖3個縣級市。 門票價格 門票: 10元

        交通信息

        航空:

        湖北省的武漢、荊州、宜昌、襄樊、恩施、老河口都有民用機場,其中武漢天河國際機場開辟有多條國內和國際航線。

        鐵路:

        湖北境內的鐵路線有京廣線、襄渝線、漢丹線、焦枝線、枝柳線及武大線等等,省會武漢有直達省內各地的列車,此外還有直達北京、鄭州、天津、洛陽、重慶、西安、昆明、貴陽、長沙、柳州、廣州、南昌、石家莊等市。

        公路:

        湖北省有一個較為完整的公路網,以大城市為中心的公路四通八達,可一直延伸到深山之中,同時也將鐵路和水路運輸連接起來。湖北省內正在建設多條高速公路,已經建成通車的有從黃梅縣經黃石至武漢的武黃高速公路和從武漢經荊州至宜昌的漢宜高速公路。其他還有武漢—襄樊—十堰、武漢—信陽(河南)、荊州—荊門—襄樊、宜昌—利川、武漢—赤壁等高速公路正在建設中。

        水運:

        湖北省境內的長江總長達1000多公里,因而湖北省的長江航運是非常發達的,上至重慶,下至上海都有客輪可達,沿途串起了許多個省市。由于航空、鐵路和公路客運的發展,水路客運漸漸冷清起來,但春運期節,水運還是一個主要的交通載體。

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