新車磨合期需要注意的事項
新車磨合是一臺汽車必須經歷的過程，幾乎所有的新車都需要經歷新車磨合，新車磨合并不單只發動機的磨合同時也有變速箱磨合或者說整車的一個磨合。有部分高端車有新車不必要磨合的概念，其實這是跟發動機技術和整車技術有關系，理論上如果發動機制造精度很高是可以不磨合的，但是就目前國內技術來看，新車磨合仍然是不可避免的重要環節。新車不需要磨合?記住這5點反正沒壞處
1.經常有車主說，汽車首保過后，在開車總感覺汽車有點肉，有點雜音，油耗增加等，這些到底是為什么呢?其實新車發動機內裝有的機油跟售后部門更換的機油品質上是不一樣，所以首保過后才出現這種情況，一般來講原機機油機油粘度低、抗氧化性能較優越、散熱性好更適合磨合期使用，所以提醒車主盡量不要提要換機油(除非用高品質機油)。
2.新車磨合切記過載，這點相信大部分車主都能做到，新車盡量避免過載而給發動機帶來過大的符合(變速器同理)，一般在磨合期末段可以適當的載重磨合，這也是新車磨合的一部分，新車在3000公里左右時可以適當載重磨合(不同磨合期限的汽車里程不同)。新車不需要磨合?記住這5點反正沒壞處
3.新車熱車，這點對于車主來說更是必備技能，誰買的新車誰心疼。一般汽車放一段時間，發動機內的機油會回流到油底殼，在冷啟動時汽車不能形成有效的油膜，油道內不能形成有些壓力，所以子在啟動初期發動機不能活塞環和缸壁之間的潤滑，猛地加速或急速行駛對發動機影響非常大。新車不需要磨合?記住這5點反正沒壞處
4.高速行駛跑長途，新車跑長途這點相對容易理解，汽車高轉速或高速度是發動機負荷大的表現，假如跑120KM/H發動機的負荷是70%，那這對新車的發動機來說就是大負荷，當然主要還是變速箱情況。所以在新車高速行駛時最好不要超過新車限定的車速，一般汽車限定在80—100KM/H。至于跑高速這個問題的建議是，在磨合的初期階段不建議跑高速后期隨意。新車不需要磨合?記住這5點反正沒壞處
5.新車磨合忌諱。新車磨合時最忌諱猛加油門或者猛踩剎車。新車雖然外形炫酷、動力澎湃，但是在磨合初期需要量力而行，因為這么做對發動機磨合影響非常大(隨著汽車使用可能會出現汽車無力現象)，當然對底盤也有一定的影響，會給底盤帶來一定的沖擊但并不會損壞底盤。
踩離合“拖泥帶水”
吳小姐開了一輛富康，經常在城市道路上跑，可是開了一段時間后就發現車速最高只能達到90公里左右，再想開快些就沒戲了。這正是因為她在開車的時候總習慣悶著離合，導致火花塞與鋼筒來回摩擦，長期下來造成磨損嚴重，再加上幾乎都是低速行駛，所以直接影響了車子的性能。
提醒：掛擋后腳立即從離合器上抬起
由于經驗不足，總感覺車速過快無法控制，很多新手在開車時左腳都會不自然地搭在離合器踏板上，久而久之，就形成了不舍得離開離合的習慣。提醒新司機，當完成掛擋動作后，左腳應該立即從離合器踏板上抬起，而使用油門和剎車控制速度，切不可拖泥帶水。
開新車猛加油起步
買了新車，不少人會拿“這是新車，有勁兒”炫耀，卻不知汽車和人一樣，年輕時消耗過大，等“老”了的時候肯定會出現問題。在采訪時敲遇到一位車主試驗新車，只見車主帶著三個朋友坐進新車，打著火后猛一腳油門，汽車轟鳴著躥了出去。
提醒：啟動后不要急于掛擋
當駕駛一輛新車時，對于車輛的操控、制動等系統可能不是很熟悉，以如此高的速度起步，容易造成危險。車主可以利用這一兩分鐘的時間，繞著車觀察一下輪胎是否有虧氣的情況，聽聽車輛有沒有異響，對于新司機來說，還可以借機觀察車輛前后左右有沒有花壇、臺階以及小動物等一類從后視鏡不易發現的障礙物，防止倒車時發生剮蹭。
開新車喜歡“滿載運行”
很多汽車廠商對于新車磨合時的載重量是有著明確的規定的，例如大眾公司，在很多車系的說明書中都明確標注著“磨合期間載重量不得超過最大載重量的3/4”，也就是說，新車在磨合期間盡量不要滿載運行。
提醒：注意發現行駛中的異響
新車載重量過大，會直接導致避震器壓力軸承受損，嚴重者可能行駛幾萬公里就需要更換避震器，造成車主經濟損失。專家說，特別是在磨合期，車主一定要注意發現車輛在行駛中的異響，這些異響可能來自車的底盤、發動機、馬達或者車窗等等部位，一旦發現有異響，應該盡快到維修站，請專業技師幫忙檢查。
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