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        手剎和N檔到底應該怎么用

        時間:2024-10-13 05:49:25 好文

        手剎和N檔到底應該怎么用

          1、停車應該先放腳剎,再拉手剎嗎?

          有人說,應該先放松腳剎,再拉好手剎,熄火。也有人覺得,應該先拉好手剎,再放腳剎,熄火。究竟哪一種方式才對?

          對于這一點,大家的觀點也分成兩派。認為應先放腳剎,再拉手剎的,主要出于愛車角度。而認為應先拉手剎,再放腳剎的,主要出于安全角度。

          先放腳剎,再拉手剎是有道理的。因為停車時,有時候車會處在一個不平整的位置,靠著腳剎才使車身穩定。這時候如果不放腳剎,就拉起手剎,等于把不穩定轉嫁到了手剎上。但是,手剎的力量要低于腳剎,如果長時間依靠手剎停車,它確實會不堪負擔。

          先放腳剎,再拉手剎雖然沒錯,不過,即使不這樣做,對車的傷害也不大。車的手剎,沒有我們想象得嬌貴。只要車不移動,手剎不會受到損壞。因此,沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。

          2、自動檔的車,N檔啥時有用

          平時開車,基本用D檔前進,R檔倒車,P檔停車。每輛自動檔車上都有的N檔,究竟起的是什么樣的作用呢?

          這個問題,引起了很多車友的共鳴。部分車友開車時,確實也碰不到掛N檔的時候。而有些車友認為,既然每輛自動檔的車,都設計了N檔,自有它的用處。只是我們不知道罷了。

          N檔其實是在短時間停車的時候使用的。比如等紅燈的時候可以使用N檔。為什么呢?因為變速箱設計時,默認N檔時,車身前進的牽引力消失,發動機功率降低。所以,短時間停車的時候掛N檔,是能夠省油的。

          在使用N檔短時間停車時,也有講究。只掛N檔,車容易溜坡。正確的做法是,用N檔加腳剎或者N檔加手剎來短時間停車。千萬不能在車身還在前進時掛N檔。很多自動檔的車,就是因為空檔滑行時,把變速箱損壞的。所以,N檔應該在車身完全停穩時才掛。

          以上就是關于自動擋停車、手剎、N檔的一些基本知識,自動擋手剎、N檔配合得好對大家還是有所幫助的,新手們也快快get起來吧!

          很多新手司機都有他們開車“成長的煩惱”,車沒上路,既擔心車擔心人還擔心路況,能擔心的都擔心一遍。那么,新手到底怕什么?

          一怕油門當剎車

          新手總是小心翼翼,但高度的緊張往往引發過敏反應。在小區內發生的車禍,基本都是油門當成了剎車。這是開車的所有操作中最令人害怕的,一旦錯亂,后果不堪設想。

          二怕入庫刮擦碰

          真正上路開起來,只要速度不太快,一般不會出問題。刮擦碰往往發生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差,更做不到想哪到哪,常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫時干脆熄火,讓兒子幫著推,嗨,你別說,效果還挺好!

          三怕小恙不會修

          是機械就有出故障的可能,出問題后,老司機懂得毛病在哪,而新手一般只會開而不會“修”。有時一個保險絲斷了也得喊人來服務,更不用說像換輪胎等“高技術”難題了!

          四怕拐彎站錯道

          新手車技不好,道路也不熟,往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道并不了線,想停車又堵住了別人的通行,最后的結果是硬著頭皮挨罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標和路旁的指示牌。

          五怕坡起向后溜

          新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理說大腳油門,再加上手制動,坡起不難。可實際操作起來,不是油門大了而離合沒松,就是手剎放得過早沒起作用。筆者曾在一座橋上鬧了個笑話,坡不大,我卻三次起步熄火。一檢查,原來是圖省事沒摘擋———用的是三擋起步。

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          六怕并線擠不進

          老手并線時貼得很近,前方稍有空隙,車頭一拐,正道行駛的車輛只有減速。而新手猶豫不決,更不敢靠近,有空可鉆時,往往因為反應慢而錯失良機。前天,筆者在北二環的一個路口因為并線不成功,后面的車催得緊,又害怕違章罰款,不得不在下一路口再次并線才大功告成。

          七怕他車硬加塞

          新手不想讓別人加塞,可當別的車靠近時,又不由自主地避讓,無奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時,前車加塞成功,后車往往尾隨。你全部放行,跟在你后面的汽車長龍又不樂意,弄得新手兩頭受氣。

          八怕眼睛不夠使

          過去說書的常用“眼觀六路,耳聽八方”來形容一個人的靈敏。今天,司機開車更需要這種超常的信息采集能力。可人的精力是有限的,有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、換擋都心到意隨,幾乎是條件反射。而新手路線常走成S形,換擋常手忙腳亂,所以,眼睛就不知盯哪兒好了。

          九怕起步光熄火

          油離配合的訣竅,很多人早在駕校就爛熟于胸,但是,理論掌握再好,實踐起來沒有三五十次的熄火,一般司機無法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口,后面喇叭一催,越急越容易接連熄火。新手起步,不是離合松得太慢,就是油門加得過急。油離要想配合好,只有在實踐中慢慢體會。

          十怕換擋搞不清

          新手無法分辨發動機的聲音,也感知不到實際速度,只能依靠儀表,再在心里套算公式,然后才決定該用幾擋。所以,新手換擋前,發動機不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣,換擋時多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車子行駛平穩,坐車人沒有絲毫感覺,這才是換擋的最高境界。

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