瀝青混凝土施工路徑論文
1、路堤填筑前地面處理
1.1我們知道,做什么事情都重在基礎。
這一方面又根據實際所需分為多種不同方面,第一就是當我們的路堤填筑的高度大于或等于一米的時候,我們在具體施工過程中應該注意將規定的路基范圍內的所有掩埋在地下的數根、及地面的雜草全部清理,并且要做到清理徹底。其次,就是要將路基施工前原地面上的腐殖土用人工或者是挖掘機進行清理,當清理達到要求后在進行換填,而換填的厚度要根據我們實際所需而定,堅持具體問題具體分析的原則,但是其也有一個最低換填厚度,即不能小于三十厘米,在換填過程中要進行分層壓實,千萬不要進行整體壓實,這樣會影響路基的施工質量。在施工處理過程中還應該主要草炭層、老鼠洞、地面裂縫等,這幾方面進行回填時,千萬要注意要選取符合回填條件的土質,俗話說的好千里之堤毀于蟻穴,所以我們對這些細小問題一定要注意。就是在筑路過程中,有些路段會通過耕地,因此路堤筑填施工前必須預先填平壓實。當遇到有機物較多及雜質較多的耕地時,由于壓實過量,就會起反作用,因此需要我們將其整體進行換填土。就是路基施工前原地面坡面基底的處理技術。這方面工作需要我們從以下兩個方面來進行考慮,第一就是基底坡面較小時,只需簡單的清理下表層,具體方法基本上同以上我們講述的方法相同。但是,當其坡度較大時就不同了,我們應該選取合適的角度,將坡面做成臺階的坡面,才能讓填料充分的分布在坡面基底中,充分發揮出它的作用,即有效的防止路堤的整體滑動和移動。這一方面工作我們也應該堅持具體問題具體分析的原則,因地制宜,即臺階的尺度、厚土依據當地的地形、土壤質量來進行施工,但是其一般寬底限度不應該低于一米,而且臺階頂面應做成向堤內傾斜3%~5%的坡度,并分層夯實。最后,將所有臺階進行填充后,就可依據以上我們所說的方法進行一般填土。
1.2其次,就是填土路基壓實處理工作。
路基施工時,應嚴格按現行《公路路基施工技術規范》要求進行,并應通過試驗路段來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織,還要有一定素質的施工隊伍來重視。采取分層填土,分層夯壓的路堤,以達到足夠的密實度,從而提高路堤的穩定性和堅固性,保證車輛運行平穩,避免因長年沉落而惡化運營條件。經過壓實的路堤,一般線路要求通車時即可行每小時40~60公里以上的速度。
2、瀝青混凝土路面施工工藝
2.1首先,混合料的拌和。
瀝青混凝土拌和時要控制其溫度、油石比及材料的級配。油石比的控制是利用電子稱量器,對各種材料進行分別稱量。而級配的控制方法是兩級控制,先是各個生料倉的出料斗門及皮帶轉速進行初控,經過混合并由運料皮帶及提升機送進振動篩,由振動篩重新篩分,振動篩的尺擇要基本與規范中的篩孔尺寸—致。振動篩—般只有4級?？梢匀∨c規范中篩孔尺寸相近的并進行分段。拌和設備自動化程度比較高,各種數據隨時可以通過操作室的指令進行調整。工地試驗室要隨時抽檢油石比及級配,只要正常,調好的設備不允許隨意改變各種數據的設置。拌和過程中常見的缺陷是瀝青混凝土混合料油石比不準確或溫度不一致。有時由于下雨沒有覆蓋碎石及砂,也造成混合料含有較高的水分。
2.2其次,瀝青混凝土的攤鋪。
運料車輛到達攤鋪機作業面時,攤鋪機要調好初始狀態。攤鋪厚度、寬度以設計為準。攤鋪機熨平板的仰角要準確,行走速度要穩定,找平裝置要能正常的工作。攤鋪機正常時,方向的調整很重要,操作手要集中精力,精心操作。為了保持恒定的攤鋪厚度,當速度和混合料的種類變化時,厚度調節器就稍微向右或向右轉動。結語綜上所述,我們施工人員在施工過程中一定要嚴格控制施工質量,加強施工工藝優化管理。使瀝青混凝土路面質量更加優化,為國民經濟的發展做出更大的貢獻。
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