提單的繕制與審核原則二
6.裝貨港（Port of Loading）：即啟運港。（1）應嚴格按信用證規定填寫，啟運港之前或之后有行政區的，如"XINGANG/TIANJIN"，應照加。
（2）如信用證只籠統規定啟運港名稱，如"CHINA PORT"，制單時應根據實際情況填寫具體港口名稱。
（3）如信用證同時列明幾個啟運港（地），如"Xingang/Qin-huangdao/Tangshan"，提單應只填一個，即實際裝運的港口名稱。
（4）如在提單上注的是預期裝貨港，在裝船批注內應注實際裝貨港。
7.卸貨港（Port of Discharge）：海運承運人中止承運責任的港口，如是聯合運輸，后面還應有交貨地（place of delivery）。如果是直達運輸，此欄可填目的港，但也有的此欄不填而在交貨地欄填目的港。如果是轉船運輸，此欄填目的港而在貨名下面另加說明，如"with transshipment at
Hongkong"。也有其它地方通常是的此欄填轉船港，在交貨地欄填目的港。
上述這些打法，國外一般均能接受。
關于轉船運輸，應注意下列問題：
（1）凡信用證允許轉船而實際又須轉船者，應按上述辦法在提單內顯示，即在卸貨港欄內注轉船港口名稱，或在貨名下面加注轉船說明。
（2）如信用證沒有規定是否可以轉船：按"500"條款規定應視為可以轉船。
（3）如信用證規定只準在某港轉船或不準在某港轉船，則提單要注明實際轉船港口，以示符合信用證的要求。
（4）按"500"條款規定，即使信用證禁止轉船只要同一提單包括海運全程運輸，銀行也將接受注明貨已裝集裝箱，拖車及/或子母船的轉船提單。
（5）如來證規定允許轉船，又規定途經（Via）某港口，則可在此港轉船，提單應照加。如來證規定不許轉船，則"途經某港"僅指航線，提單也應加注。
（6）一些來證規定允許轉船，但同時又規定須提供二程船的船名、船代理，或對二程船的船公司、國籍、船舶種類及船齡等加以限制。受益人應聯系船公司或外輪代理公司提供適當的證明。如已知二程船情況，則應按來證
要求提供證明。如不了解情況，可出據轉船后將立即通知有關資料的承諾函。一般銀行都能通融接受。
（7）如信用證不允許轉船，但實際必須轉船，最好事先進行修改。如做不到，有些公司經與船公司協商同意在提單內不加轉船條款。據了解，一些船公司即使中途轉船往往也不在提單內顯示。
8.交貨地（Place of delivery）：有的提單注"最終目的地"
（Final destination）。是聯合運輸終點站，如是港至港提單，有的此欄填目的港，此欄應是本次運輸的運費截止地。填寫目的地或目的港應注意下列問題：
（1）除FOB價格條件外，目的港不能打籠統的名稱，如"European main port"，必須列出具體的港口名稱。如國際上有重名港口，還應加國名。來證目的地（港）有行政區的，亦應注明。
（2）如果來證目的港后有"In transit to.."，在CIF或C＆F
價格條件下，則不能照加，只能在其它空白處或嘜頭內加注此段文字以表示轉入內陸運輸的費用由買方自理。
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